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    La importancia del ciclismo en el desarrollo de los niños

    En el crecimiento de los niños, es importante tener en cuenta el rol fundamental que juega el ciclismo. Una vez su capacidad de tomar decisiones, el ciclismo le permite complementar su desarrollo infantil.



    Esta disciplina le ayuda a crecer físicamente, pero también le permite un crecimiento en el campo mental y emocional. Es deber de los padres, promover una atmósfera segura que les permita explorar sin riesgos.

    Ahora bien, una vez que como padre le has procurado los equipos de protección adecuados, puedes darle más libertad, que vaya, explore, experimente y aprenda de su entorno. Los resultados en su desarrollo no se harán esperar y tú como padre, te sentirás orgulloso de verlo florecer ante tus ojos.

    El ciclismo mantiene a los niños activos fuera de casa

    Para los niños, es importante poder estar al aire libre, en contacto con la naturaleza, recibir los rayos del sol ya que les ayudan a sintetizar la vitamina D. recibir el aire fresco les ayuda a serenarse y tener sueño de calidad durante las noches.

    Así, mientras tienen sueño de calidad, son niños que crecen más sanos. Cuando andan en bicicleta se conectan con el entorno y se sienten más a gusto, pudiendo estar con mejor ubicación espacial, así por ejemplo, si necesitas conseguir la ruta más adecuada, las orientaciones de tu hijo serán de mucha utilidad, de igual manera con esto será muy difícil que se pierda en caso de andar solo.

    Es bueno que puedan andar en bicicleta cuando hace buen tiempo y es mejor aún que puedan ir solos de vez en cuando, eso les da cierta autonomía. Solo es necesario que quede en claro que para llegar a casa de vuelta, hay que seguir ciertas normas y horarios, además de utilizar el equipo de protección que le permita estar seguro al volante.

    Utilizar ropa adecuada para andar en bicicleta ayuda a que los niños se mantengan seguros

    La ropa de ciclismo de niños es diferente a la que usan los adultos, ya que estos necesitan un mayor nivel de protección. Como los niños son más propensos a caerse, la ropa de ciclismo incorpora mayor protección en las rodillas y codos.



    El equipo de protección permite que los niños mantengan la piel intacta si llegasen a caer. Todo padre espera que su hijo pueda llevar a cabo sus actividades sin ningún tipo de contratiempos ni riesgos que pongan su salud en peligro. Por ello, la ropa de ciclismo les ayuda a que vuelva a casa de la forma más segura posible.

    La mayoría de la ropa para ciclismo de niños, trae además almohadillas que se pueden incorporar a la ropa de modo que se mantenga en su sitio mientras está pedaleando.

    El ciclismo ayuda a la salud emocional de los niños

    El ciclismo le permite desarrollar autoconfianza. Le ayuda además, a ser más consciente de su cuerpo y a sentirse menos intimidado o influenciable por el entorno. Cuando los niños son ciclistas, se convierten en personas con facilidad para interactuar.

    Practicar esta disciplina deportiva, les ayuda a tener un impulso de autoconfianza que les permita tomar decisiones en momentos que sea necesario, como por ejemplo, cuando necesite volver a casa, pueda elegir la ruta que sea más segura para él.

    Los beneficios en la salud de criar a niños amantes por la bicicleta

    Cuando el niño practica en la bicicleta, su cuerpo se está entrenando y puede consumir el exceso de calorías consumidas, además de aumentar su masa muscular.

    Mientras el niño sea más activo, es muy probable que se decante por comida más saludable y menos comida chatarra en los momentos de ocio y aburrimiento en casa.

    El ciclismo sirve además como un medio de entrenamiento cardiovascular, de modo que ayuda que los niños tengan un mejor rendimiento deportivo, además, tener el cuerpo en forma le ayuda al niño a tener un impulso adicional de confianza.



    Cuando un niño practica en la bicicleta, su crecimiento se da en todos los sentidos, se vuelve una persona segura, saludable y con hábitos sanos.
    Como padre solo asegúrate de proporcionarle las medidas de seguridad necesarias y las indicaciones que le permitan desarrollarse como ciclistas responsables.

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    Cómo conseguir cuádriceps mucho más fuertes

    Tener unos cuádriceps bien desarrollados te ayudaran a terminar tu recorrido mucho más rápido, quédate con nosotros y toma nota de algunos ejercicios para que entrenes y tengas cuádriceps de campeón.



    Los cuádriceps bien definidos y trabajados son una característica prominente de un ciclista. No solo por la fuerza que pueden llegar a generar sino que se ven extremadamente bien en el uniforme de ciclismo. Para todo ciclista es conocido que estos músculos denominados cuádriceps son los motores que le dan poder al pedaleo.

    Esto se traduce de una sola forma: a mayor desarrollo de los cuádriceps, mayor potencia. Estos músculos se presentan en cada ciclista en diferentes tamaños, es por esa razón que muchas veces veremos piernas muy esbeltas solo parecidas a fuertes troncos de árboles. Es cuando vemos a un ciclista con estas características que damos por sentado que ese par de piernas generaran mucha potencia.

    El tamaño y desarrollo de los cuádriceps va a depender directamente de una serie de factores donde se destacan:

    • Tu altura: esto se debe a que las piernas de los ciclistas más jóvenes tienden a ser más cortas.
    • Tus genes: Los ciclistas natos tienen más fibras musculares anaeróbicas de contracción rápida, estas fibras son las que les dan a los ciclistas esos cuádriceps que sobresalen de sus licras.
    • Cómo y dónde conduces: El terreno donde conduces puede influir en el desarrollo de los cuádriceps.

    Lo que sí es seguro y está enteramente comprobado es que para poder generar mayor potencia al pedalear todo ciclista debe procurar por tener unos cuádriceps fuertes.

    El ciclismo es un deporte potente, por ende se necesita toda la fuerza posible en las piernas para poder generar mayor potencia. Esto significa entrenar tus cuádriceps al máximo. Con un buen entrenamiento de cuádriceps podrás generar hasta un 20% más de fuerza, esto contribuirá a que no te canses tan rápido y tengas mucha más energía en reserva cuando la necesites.



    Ciclistas profesionales recomiendan que para fortalecer tus cuádriceps debes incluir en tus rutinas entrenamientos de fuerza dentro como fuera de tu bicicleta. Solo necesitas un par de ejercicios clave, y solo uno en el gimnasio. Intenta con dos a cuatro series de 8 a 12 repeticiones con un peso que sea lo suficientemente alto como para poder aguantar las últimas dos repeticiones. Una vez por semana será suficiente. Sino estas cerca de una competencia, lo ideal es que hagas dos o tres sesiones para mantener y reconstruir.

    Estos son algunos ejercicios ideales para desarrollar cuádriceps:

    Leg Press

    A muchos ciclistas les gusta ponerse en cuclillas. Pero la prensa de piernas funciona con los mismos músculos y le permite trabajar con mucho más peso de forma mucho más segura. Este ejercicio de piernas trabaja los mismos músculos de la parte inferior del cuerpo, pero puedes poner más de 200 o 250 libras sin preocuparte por la necesidad de un entrenador.

    Forma de hacerlo:

    • Colóquese en la máquina de press de piernas, con los pies en la plataforma, separados por el ancho de sus hombros.
    • Ahora mantén la espalda totalmente recta, suelta las palancas unidas a las placas de peso y permita que el peso baje lentamente.
    • Luego extiende tus piernas sin bloquear tus rodillas en la parte superior de la prensa.
    • Haga una pausa y flexione lentamente las piernas para bajar de peso y repetir durante un set completo.

    Pedaleo con una sola pierna

    El músculo recto femoral es el cuádriceps que corre por la parte delantera de tu muslo y ayuda a flexionar las caderas, es decir, te ayuda a levantar los pedales y a empujar hacia abajo con mayor fuerza. Una excelente forma de trabajar el resto de los flexores de la cadera para obtener mayor fuerza al pedalear es el ejercicio de pedaleo con una sola pierna.

    La mayoría de los ciclistas solo puede pedalear con una pierna durante 30 segundos antes de fatigarse, esto se debe a que los flexores de la cadera se descuidan cuando se usan ambas piernas.

    Forma de hacerlo:

    • Siéntate en un entrenador interior con un pie enganchado y el otro desabrochado y apoyado en una silla o taburete.
    • Con la bicicleta en una marcha fácil, comienza a pedalear a una cadencia cómoda, concentrándose en mantenerse suave a lo largo de la parte superior de la carrera del pedal.
    • Mantén el ritmo por al menos 30 segundos.
    • Luego cambia de pierna y repite de tres a cuatro veces.
    • Termina pedaleando fácil con ambos pies enganchados.
    • Acumula hasta poder pedalear con una sola pierna de 3 a 4 minutos cada pierna.



    Entrenamientos de baja RPM

    Por último, uno de los entrenamientos para fortalecer el desarrollo de tus cuádriceps puedes alternarlo con el gimnasio y el recorrido. Justo antes de una competencia hay ciclistas que complementan sus entrenamientos de gimnasio realizando grandes cambios de marcha, esto se traduce como entrenamientos de baja RPM, el cual se aplica en pendientes ligeras para aumentar la fuerza en la bicicleta.

    Lo ideal es que intentes mantener tu cadencia por debajo de 60 RPM y aumentes gradualmente durante unos 5 minutos. Luego, descansa y repite durante dos o tres series.

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    Porque los equipos ciclistas luchan por sobrevivir

    En la actualidad el ciclismo enfrenta muchos problemas financieros, y la apertura anual de la temporada del Circuito Mundial UCI en la ciudad de Adelaide, fue el lugar de encuentro para que empresas patrocinantes y corredores discutan algunos de los aspectos que más afectan a este deporte.



    Las empresas patrocinantes se reúnen con los corredores para compartir bajo el cálido sol del sur de Australia, esto con la finalidad de consolidar los acuerdos existentes y discutir nuevos patrocinios. Puede que este circuito no cuente con la misma promoción que sus contrapartes europeas, pero con lo que sí cuenta es con la participación de corredores del nivel internacional más alto.

    Lamentablemente no todo es como se pinta en este deporte multimillonario. Como dato referencial, Cannondale-Drapac estaba en la mitad de la Vuelta a España en el año 2017 cuando el equipo anunció que se retiraría a menos que les aseguraran 5 millones de £ de patrocinio. En esa oportunidad Rigoberto Urán finalizó en segundo lugar pero la inesperada retirada de un posible socio dejó al equipo casi insolvente. Aunque finalmente el equipo sobrevivió el incidente puso al descubierto la precaria situación financiera de algunos equipos de ciclismo.


    Vale la pena destacar que el equipo australiano Mitchelton-Scott no ha asegurado un patrocinador para esta temporada ya que el Campeonato Mundial de Road del año 2017 casi llevó a la bancarrota a sus organizadores. Para agravar la situación, otras carreras se han cancelado debido a dificultades financieras por parte de los patrocinadores organizadores.



    Para nadie es un secreto que el ciclismo es un deporte que genera sus ingresos a través del patrocinio. Esto se debe a que casi ningún corredor tiene los medios suficientes para costear todo lo que implica participar en una competencia. Muchas veces los patrocinadores dependen solamente de los dividendos que dejan los derechos televisivos de transmisión de los eventos.

    El ciclismo profesional tiene problemas de dinero desde hace mucho tiempo. En la década de 1990 algunos patrocinantes apostaron por salvar este deporte, a pesar de que esa época era la peor debido al dopaje de los corredores. En la actualidad el plan para crear un modelo económicamente sostenible para el ciclismo profesional sigue sin terminar.

    Datos financieros aseguran que el presupuesto anual calculado para un equipo que participa en competencias mundiales es de 15 millones de £. Los salarios de los corredores y del personal constituyen el 80% de los gastos, sin incluir los gastos de traslado, los cuales alcanzan la suma de 750.000 £ por año. Debemos tener en cuenta que aproximadamente el 90% de los ingresos del equipo proviene de socios, grandes patrocinadores y proveedores menores.

    Criterium du Dauphine 2015

    Una de las soluciones a esta difícil situación ha sido el incremento de nuevos equipos en las competencias mundiales, los cuales son propiedad privada de personas adineradas. Solo por poner un ejemplo: el equipo Mitchelton-Scott es financiado por Gerry Ryan, el cual, fundó el equipo después de notar la ausencia de una bandera australiana en el Tour de Francia 2011. Se estima que este empresario ha invertido más de 20 millones de libras esterlinas en el equipo, pero asegura que es dinero bien gastado.
    El medio oriente se ha interesado por este deporte, aunque no ha sido bien visto. Esto se debe a que Bahrein ha sido acusado de utilizar su equipo de competencia mundial para “lavar” la reputación internacional del país, la cual se ha visto opacada por denuncias de abusos contra los derechos humanos. El equipo Mitchelton-Scott ha estado trabajando la idea de la expansión del ciclismo a países como China, donde actualmente tiene un equipo de desarrollo.
    Uno de los mayores impactos conocidos en la economía de este deporte ha sido el poco presupuesto con el que cuentan algunos equipos, teniendo cifras inferiores a 5 millones de £.

    Algunos expertos aseguran que este problema presupuestario no ha sido razón suficiente para que este deporte haya disminuido su participación en las competencias mundiales. Muchos corredores de pasión declaran que el dinero es importante, pero no esencial para participar.


    A todo esto hay que sumarle los graves problemas de dopaje. Esto automáticamente ha hecho que los patrocinantes estén revocando sus contratos, ya que no quieren que sus empresas se vean vinculadas con este tipo de escándalos. Nada más el año pasado en el Circuito Mundial, un grupo significativo de corredores dieron positivo en las pruebas de dopaje. Estos problemas confirmados de dopaje son un verdadero obstáculo en las reuniones con posibles patrocinadores.



    En este deporte son muchos los corredores que trabajan muy duro para poder alcanzar los primeros lugares de sus respectivas categorías. Lamentablemente son pocos los que logran alcanzar un contrato de al menos 35.000 £, lo cual es solo una cantidad razonable a nivel continental. Corredores destacados pero estancados económicamente, entran en la frenética búsqueda de nuevos equipos, pero para sorpresa, solo logran la mínima cifra de 4.000 £ más los gastos de traslado durante la temporada.


    Es un anhelo de todos los corredores profesionales que el ciclismo avance hacia una base financiera más sostenible. Los equipos de competencia mundial se mantienen firmes en su búsqueda de una reforma estructural, para esto, la mayoría de los equipos formaron una organización llamada Velon, la cual se encarga de ayudar a mejorar el ciclismo. Esta organización ha experimentado con nuevas tecnologías y diferentes formatos de carrera en un esfuerzo por aumentar los ingresos de los equipos de competencia mundial. Pero estos esfuerzos son por ahora solo una inversión para el futuro.

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    Las escaladas más difíciles alrededor del mundo

    Algunos corredores encuentran una verdadera pasión recorriendo el mundo en la búsqueda de las escaladas más difíciles del mundo para remontarlas y sentir la gloria de haber vencido a las condiciones más difíciles de la naturaleza.



    Algunas de estas escaladas le permiten al corredor ponerse a prueba contra otros corredores. Pero existen otras escaladas como el Khardung Pass de India, que requieren no solo de extrema preparación física sino espiritual para alcanzar la cima.

    No solo los corredores profesionales disfrutan de la adrenalina, el peligro y la aventura que representan algunas escaladas, quédate con nosotros y toma nota de las escaladas más difíciles del mundo:

    Una ventana a las puertas del infierno: Vista de Dante

    • Lugar: Estados Unidos
    • Longitud: 64.8km
    • Gradiente máximo : 13%
    • Vertical: 1.785 metros
    • Peligros: agotamiento por calor y muerte

    El valle de la muerte no es conocido precisamente como un gran lugar para montar bicicleta. Este mortal valle alcanza en verano temperaturas que alcanzan los 49 C°, no en vano tiene puntos con nombres como: Funeral Mountains, Devil’s Golf Course y Coffin Peak. Pero a pesar de los escalofriantes nombres esta escalada es la única que le permite a los corredores comenzar el recorrido por debajo del nivel del mar hasta alcanzar los casi 1,700 metros por encima en una sola carretera.

    La cuenca seca de Badwater, es el punto más bajo de América del Norte, es desde aquí y durante los primeros 25 kilómetros, donde el corredor solo recorre un terreno plano, es a partir del kilómetro 30 donde comienza una escalada constante a alrededor del 4%.

    Pero lo mejor de esta escalada es el gradiente creciente a medida que se incrementa la altura. El último kilómetro de recorrido alcanza el 13%, antes de que la carretera termine en un pequeño estacionamiento con vista al valle. Con suerte te quedara algo de vida para disfrutar del paisaje.

    Para fanfarronear: Paso de Khardung

    • Lugar: India
    • Longitud: 39km
    • Gradiente máximo: 5%
    • Vertical: 1.859 metros
    • Peligros: enfermedad por altitud y conductores de camión del ejército

    El Khardung Pass en India figura en la lista de muchos ciclistas aventureros. Comenzando desde la ciudad de Leh, es una poderosa escalada de 39 kilómetros hasta la cima. El gradiente es estable al 5%, pero el camino no está completamente asfaltado, en los últimos 15 kilómetros encontrarás rocas y si tienes suerte hasta un poco de nieve.



    Debido a la proximidad con las fronteras paquistaníes y chinas, los convoyes de camiones del ejército son un peligro regular, sin embargo, eso no es nada comparado con lo que puede hacer la altitud. La enfermedad aguda de montaña (AMS) puede comenzar a afectar a personas que se encuentran a más de 2.400 metros sobre el nivel del mar.

    Para los masoquistas intransigentes: Passo dello Stelvio

    • Lugar: Italia
    • Longitud: Desde Prato, 24.3 km
    • Gradiente máximo: 14%
    • Ascenso: 1.808 metros
    • Peligros : tortura psicológica

    Visto desde el aire, el Passo dello Stelvio se ve malvado, sin embargo no pierde su fastuoso atractivo. Debido a su elevación solo está disponible durante el verano, pero incluso en los días más calurosos el corredor puedo encontrarse subiendo a través de paredes de nieve.

    Este desafiante paso cuenta con una elevación vertical de 1.808 metros sobre el nivel del mal y 48 curvas cerradas, todas numeradas en una piedra junto a la carretera.
    El legendario corredor Fausto Coppi, apodado Il Campionissimo, dijo después de llegar a la cima que sintió que iba a morir durante la escalada.

    Para almas duras: Paso de Hardknott

    • Lugar: Reino Unido
    • Longitud: 2.6km
    • Gradiente máximo: 33%
    • Vertical: 315 metros
    • Peligros: viento, lluvia, ovejas callejeras

    Es posible que Inglaterra no tenga montañas alpinas, pero Hardknott Pass en the Lake District tiene la fama de ser la escalada más empinada y difícil del país.

    Una hermosa vista con ganado al comienzo del recorrido confunde a cualquier corredor, luego cuando piensa que puede generar más velocidad, el nivel de la carretera comienza a elevarse a través de una rampa extremadamente empinada.

    Debemos sumar que esta escalada cuenta con curvas que miden más del 30% en el ápice. Justo cuando piensas que estas a punto de llegar te encuentras con los últimos 800 metros, que ostentan entre 20 y 25% de gradiente. Para cerrar con broche de oro, puedes esperar la compañía del viento y la lluvia.

    Para los que buscan el martirio: Mont Ventoux

    • Lugar: Francia
    • Longitud: Desde Bédoin, 21.8km
    • Gradiente máximo: 11%
    • Vertical: 1.611 metros
    • Peligros: Viento, calor, duración

    Mont Ventoux es una escalada clásica, considerada la más temible de las escaladas de Francia. Los corredores profesionales este monte como el gigante de la Provenza. Alcanza los 1.912 metros sobre el nivel del mar. La escalada es de 21.8 kilómetros si se asciende desde Bédoin.



    Desde este punto el ascenso no se detiene, sube de forma constante alrededor del 10% la mayor parte del recorrido. Cualquier corredor experimentado consideraría estas condiciones como normales, pero una vez en las partes más altas, sin árboles, los corredores se encuentran expuestos a vientos a menudo muy fuertes.

    Para los que buscan una visión para morir: Paso Internacional Los Libertadores

    • Lugar: Chile / Argentina
    • Longitud: 25km
    • Gradiente máximo: 14%
    • Vertical: 1.600 metros
    • Peligros: altitud, camiones, frío

    Este paso es tan famoso que cuenta con su propio feed de Twitter. Este majestuoso paisaje serpentea por los Andes entre Chile y Argentina. Desde Chile, el camino asciende por conjuntos de zigzags perfectamente formados que eventualmente se elevan a más de 3.800 metros sobre el nivel del mar con una estatua del Cristo Redentor que da la bienvenida a todos los que por allí se atreven a transitar.

    Los percances por la altura son muchos, sumado a la carretera rocosa sin pavimentar con el 10% de desnivel. El viento es otro de los elementos que ralentizan las cosas, pero cuando se llega a la cima se aprecia una hermosa vista de los zigzags que vienen a continuación, y del pico más alto de América del Sur llamado Aconcagua.

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    Los 10 desviadores mas raros y sorprendentes

    La rápida evolución de las bicicletas ha llevado a los diseñadores a adaptarse a las grandes necesidades de la época, tal es el caso de los desviadores.



    Estas maravillas mecánicas son las que mueven la cadena cuando se mueve hacia arriba o hacia abajo una marcha. Los innumerables diseños revelan mucho sobre la historia del ciclismo durante casi 40 años y los 1.400 modelos de desviadores que se han registrado.

    Quédate con nosotros y toma nota de los 10 desviadores más raros y maravillosos, y de cómo cambiaron la historia del ciclismo.

    Le Chemineau, Francia, 1912

    Solo hay un candidato para el puesto de “padrino del desviador”, estamos hablando de Paul de Vivie, conocido por su seudónimo de Vélocio. Vélocio publicó una influyente revista llamada Le Cycliste, fue miembro fundador del Touring Club de France y un entusiasta no fumador, vegetariano, en una época donde esto era prácticamente impensable.

    Pero la verdadera importancia de Vélocio fue ser uno de los primeros franceses en comprender que existía el ciclismo de carreras, que si bien había una bicicleta de uso común para el transporte, también podía haber una bicicleta para experimentar la libertad pura, lejos del estrés de la ciudad. La vista desde la cima de la escalada fue el único premio que necesitó. Vélocio llamó a este tipo de ciclismo “cicloturismo”.

    El amor de Vélocio por el “cicloturismo” lo llevó a investigar sobre los engranajes del cubo y su relación con los engranajes fijos, lo cual lo llevó, paso a paso, al desviador.



    Vélocio era un inventor empedernido, y había hecho a mano cualquier cantidad de cambios diferentes. Finalmente, uno de sus amigos, Joanny Panel, tomó uno de los diseños de Vélocio y lo desarrolló en un producto comercialmente exitoso: el desviador Le Chemineau de 1912. Reunió a muchos de los elementos de los desviadores modernos: dos poleas montadas en un brazo con resorte que movían la cadena a través de una rueda libre múltiple, controlada por un cable y una palanca montada en el manillar.

    Vélocio fue atropellado por un tranvía en St Étienne en 1930 y es conmemorado por un monumento en la cima del Col du Grand Bois, una colina local que le gustaba montar en bicicleta para probar sus diseños de desviador.

    Vittoria Giuseppina, Italia, 1948

    Vittoria fue una marca de cambios en Turín a fines de la década de 1920. En ese momento, Benito Mussolini estaba renombrando enérgicamente a Italia como una superpotencia militar.

    En apoyo de este objetivo, un Giovanni Agnelli, un notable fascista y fundador de la compañía de automóviles Fiat, decidió construir una enorme estatua de la diosa alada de la Victoria en la cima de la colina más alta de Turín. Inspirados por esto, los hermanos Nieddu eligieron a Vittoria como la marca de su nueva, moderna y exitosa compañía de cambios y adoptaron a la diosa alada como su logotipo.

    Jarkov, Ucrania, 1968

    Kharkov (2nd style)

    Este desviador es una copia del clásico Campagnolo Gran Sport de 1953, ensamblado por la fábrica de bicicletas de en Ucrania. La fábrica de Jarkov produjo muchas de las mejores bicicletas del imperio soviético y muchos de los componentes que usaron.

    Pero ese no era todo el alcance de sus talentos; también fabricó las ruedas de los asombrosos vehículos robot Lunokhod que rodaban alrededor de la superficie de la luna a principios de los años setenta.

    Huret Jubilee, Francia, 1974

    Para celebrar el 50 aniversario de su fundación en 1920, la compañía francesa Huret decidió crear el desviador definitivo, y en 1970, eso significaba peso ligero. El resultado fue el Jubileo, una obra maestra de minimalismo sin igual en la actualidad. Este modelo presentaba ranuras en los pequeños tornillos de ajuste, las ruedas de polea con carreras de cojinetes de bolas ajustables y el perno de suspensión Allen de acero más ligero del mundo.



    Todo este esfuerzo de diseño termino en una versión muy utilizada en 1974, con un peso de 145 gramos, sin un solo vestigio de titanio o carbono. Vale la pena resaltar que un Shimano XTR M9000 GS moderno pesa alrededor de 220 gramos.

    Campagnolo Nuovo Valentino Extra, Italia, 1976

    El modesto Nuovo Valentino Extra de 1976, se presenta como un desviador de acero básico, diseñado para que los fabricantes italianos de bicicletas pudieran ajustar sus modelos a este tipo de desviador. Lamentablemente Campagnolo no es muy reconocido por hacer desviadores de producción masiva, ya que sus ideas para la época eran muy innovadoras.

    Lo más sorprendente es que Tullio Campagnolo nombrara uno de sus productos como su hijo hijo Valentino. Esto tal vez siguiendo la línea de Enzo Ferrari cuando nombró a uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos con su nombre.

    Ofmega Mistral, Italia, 1982

    La década de 1980 fue una época extraña, especialmente para los fabricantes europeos de componentes de bicicletas. Habían gobernado el mundo, sin oposición, durante décadas, y de repente la demanda, el prestigio y el respeto que esperaban se evaporaron. Los japoneses estaba invadiendo el mercado. Los tiempos desesperados requieren medidas desesperadas, y Ofmega de Italia estaba más que dispuesta a responder esa llamada con el Ofremota Mistral de 1982.

    Este desviador parece un juguete sexual pero, es un desviador italiano de calidad profesional. El color rosa celebra la maglia rosa tradicionalmente usada por el líder del Giro d’Italia. A pesar de ser rosado, plástico y vagamente sugerente, en realidad su desempeño fue bastante aceptable.

    Paul Powerglide, EE. UU., 1995

    En la década de 1990, las bicicletas de montaña habían establecido un dominio total en el mundo del ciclismo. Una vez, las tiendas de bicicletas vendieron 20 bicicletas de montaña por cada bicicleta de carretera que salió por la puerta.

    Y este dominio puso al descubierto un problema existencial: el ciclismo de montaña era ferozmente californiano, forjado en el horno de la individualidad y la excepcionalidad que caracteriza a ese estado, pero las bicicletas rígidas de la época eran asombrosamente similares entre sí. Y sin excepción, contaban con una gama casi igual de componentes Shimano, Rockshox, Shimano Deore XT y un marco de aluminio de la serie 7000.

    Es entonces cuando se presenta el modelo Paul Powerglide, convirtiéndose en el desviador de bicicletas profesional hecho en Estados Unidos a mediados de la década de 1990. Esto Parecía increíble: los colores, las formas geométricas, los detalles alrededor del tope externo del cable ajustable y los tornillos de ajuste, todo esto eran conceptos totalmente nuevos para los entusiastas de la bicicleta de montaña.

    SRAM ESP 9.0, EE. UU., 1996?

    SRAM Corporation fue fundada en 1987 en Chicago, Illinois. Su primer producto fue un control de engranaje plástico de agarre giratorio que rápidamente se hizo muy popular, particularmente en las bicicletas de montaña de gama baja.



    Pero luego tuvo un ataque de sangre en la cabeza, y decidió aliarse con el poder de Shimano y desarrollar una línea completa de componentes de bicicleta.

    EGS Up Cage, Francia, 1998

    El EGS Up Cage fue una obra maestra de tecnología europea increíble, pero condenada al fracaso. The Up Cage fue un diseño fascinante.

    La parte inferior de la cadena estaba cerca de la parte inferior de la vaina y corría por la parte superior de la polea de tensión superior, a través de la caja de la polea y debajo de la polea de tensión inferior. No solo el diseño era elegante sino que la calidad de la construcción era una maravilla en sí misma.

    Shimano Dura-Ace (7700 GS), Japón, 2001

    La serie 7700 no fue una generación innovadora. Inusualmente, Shimano reconoció esto al darle un acabado pulido deliberadamente retro. Lo nuevo era la inclusión de un desviador de jaula larga “GS”.

    Con la introducción de este modelo, Shimano finalmente se rindió a tener que vender su grupo de alta gama a hombres gordos de mediana edad que quieren bajos engranajes. Su apariencia indicaba que solo llegaban a un mercado de hombres con dinero, dejando a un lado la seductora imagen de velocidad, juventud y estado físico que Shimano había cultivado cuidadosamente durante más de dos décadas y media



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    9 avances científicos que optimizan el rendimiento de ciclistas

    En la actualidad son muchos los entrenadores que se especializan en la búsqueda de avances científicos y tecnológicos que garanticen a corredores novatos y expertos la optimización de su rendimiento.



    Según los resultados de las búsquedas de los entrenadores, San Francisco se ha convertido en la cantera de empresas que apuestan al futuro del ciclismo.

    Toma nota de los 10 avances científicos que optimizaran el rendimiento de los ciclistas profesionales:

    Avance número 1: Túneles de viento

    Históricamente la industria del ciclismo ha pasado de no saber que investigar a saber que hay algo en lo que deben mantenerse investigando incansablemente, y este es el caso de los túneles de viento.
    Expertos aseguran que estos deben ser una estrategia de comprensión continua.

    Corredores en todo el mundo están utilizando túneles de viento, para que los investigadores puedan desarrollar formas de medir la aerodinámica.
    Los avances arrojados por estos estudios beneficiaran a los corredores profesionales, enseñándoles sistemáticamente por qué la aerodinámica es tan importante y por qué vale la pena explorar la ropa y las diferentes posiciones.

    Los túneles de viento tienen que ser parte del entrenamiento estándar de todo ciclista.

    Avance número 2: Frenos de disco

    Actualmente son muchos los equipos de ciclismo que se encuentran probando nuevos modelos y diseños de frenos de disco. Estas pruebas representan un verdadero desafío ya que los frenos de disco han presentado la mayor responsabilidad aerodinámica que los fabricantes de ruedas y cuadros han tenido que superar.



    Es un desafío porque ambas partes pueden innovar en tantos aspectos que solo pueden terminar creando problemas de compatibilidad con el ajuste y los componentes de la bicicleta. La innovación debe ser una combinación estratégica que pueda crear un acople entre el corredor y su bici.

    Avance número 3: Investigaciones sobre el estrés fisiológico

    Científicos y corredores expertos se han dedicado a hacer estudios para comprender mucho más sobre el estrés fisiológico impuesto por las competencias de renombre y exigencia física.
    Actualmente se han recogido datos sobre numerosos componentes fisiológicos tales como:

    • La cantidad de comida que comen
    • La masa corporal
    • La fluctuación de los perfiles hormonales después de cada etapa de la competencia

    Lo único malo de estas investigaciones es que no todos los corredores se prestan como colaboradores, pero los que sí lo ha hecho han dejado claro que han aprendido más cosas que ningún otro corredor.



    Avance número 4: Triangulación de datos

    Los expertos se han enfocado en un fenómeno curioso en los corredores, y es que la gran mayoría en la actualidad está en constante chequeo de su torrente sanguíneo y actividad cardiaca a través de un monitor portátil.
    Esto se debe a que gracias a los avances tecnológicos en la fisiología, puedes correlacionar toda esa información creando una imagen completa de lo que le está ocurriendo al corredor, es aquí donde hace presencia la triangulación metabólica.

    Por otro lado, el cerebro también es un área de interés. En la actualidad se vienen adelantando algunas investigaciones interesantes sobre la hipoxia en el cerebro. Dichas investigaciones han demostrado que a medida que la circulación aumenta, también aumentan los niveles de inteligencia. Es por esta razón que muchos corredores han incluido el entrenamiento hipérico. Estos enteramientos hacen que los niveles de oxígeno en la sangre se mantengan a un nivel más alto.

    Avance número 5: Medición de las vibraciones durante el recorrido

    Científicos se encuentran trabajando en un dispositivo con el cual se puede medir la cantidad de vibraciones de la bicicleta durante el recorrido. Actualmente se están haciendo pruebas y todavía hay algunos detalles que se tienen que resolver, ya que también se quiere medir el desgaste de los neumáticos, los cuales están directamente relacionados con la cantidad de vibraciones por minuto que recibe la bicicleta.

    Con todos estos avances lo único que se demuestra es que el ciclismo se está volviendo cada día más científico.

    Avance número 6: Estudios sobre la percepción del esfuerzo y la fatiga

    Los disparadores psicobiológicos de la fatiga sugieren que no es el esfuerzo físico lo que ralentiza a los corredores sino la percepción de fatiga. Todo esto se debe a la motivación, que es el disparador principal de la alteración del esfuerzo. Esto quiere decir que cuando el esfuerzo se percibe como máximo, el corredor tiende a ralentizare.

    Avance número 7: Mantener a los corredores con una temperatura adecuada

    En la actualidad hay algunas empresas que se encuentran haciendo investigaciones para incluir sensores de frecuencia cardíaca en el uniforme de ciclismo. Los modelos de prueba han arrojado magníficos datos de estudio, pero el problema es que al incluir estos avances de la tecnología, el uniforme tiende a ser más pesado, rompiendo todo parámetro de aerodinámica.

    Mantener a los corredores con una temperatura adecuada ha sido toda una odisea. Esto se debe a que cuando un corredor sube a su bicicleta por un lapso de media hora, su temperatura central aumenta 1C° siendo esta elevación totalmente normal.

    El problema se presenta cuando el organismo se calienta en otros 0.5 C°, ya que es en estos casos donde el rendimiento ira decayendo lenta pero drásticamente. La mejor manera de explicarlo es la siguiente: Si tienes fiebre, simplemente te acuestas ya que te sientes. En el caso de los ciclistas, ese aumento extra de 0.5 C° representa a tener fiebre sobre la bici, por lo cual el corredor se sentirá terrible.

    Avance número 8: Simuladores dinámicos

    Muchos ciclistas han comenzado a entrenar en lo que ellos han denominado simuladores personalizados, como lo hacen los corredores de Fórmula Uno. Con la implementación de estos simuladores en los entrenamientos se pueden simular toda una carrera en el túnel de viento, pudiendo evaluar diferentes enfoques y velocidades.

    Muchos corredores han adaptado un proyector a los entrenamientos en el túnel de viento. Con esta adaptación, se pueden cargar un video con un recorrido con giros, escaladas y cualquier tipo de condición para que entrenes mientras el corredor está montando que en el túnel de viento.

    Avance número 9: Entrenamientos en la mañana

    La mañana es el mejor momento del día para entrenar, ya que los niveles de testosterona muestran una disminución circadiana desde cuando te despiertas. Los entrenamientos de fuerza durante la mañana generan mayores beneficios en cuanto al rendimiento.



    Muchos corredores aseguran que los entrenamientos mañaneros preparan mucho mejor al organismo para una competencia. Un entrenamiento corto pero de gran fuerza durante la mañana, será de mucho más provecho que una serie de sentadillas en el gimnasio, ya que estimulara la respuesta de testosterona favorable durante el resto del día.

    Hot, Mecánica

    10 ajustes rapidos antes de salir a pedalear

    Corredores expertos recomiendan realizar un chequeo básico antes de cada recorrido, con el cual podrás detectar a tiempo cualquier punto débil en tu bici.



    Evitando asi que tu desempeño se vea comprometido y también podrás evitar accidentes.

    Quédate con nosotros y toma nota de estos 10 ajustes rápidos que no solo mejoraran tu viaje, sino que también mejoraran tu postura, al tiempo que le das el debido cuidado a tu bicicleta.

    Ajuste número 1: Mantén tu bicicleta limpia

    Hazle un cariño a tu bici antes de cada recorrido, ya que una bicicleta limpia te brindara un paseo más suave y reconfortante. Ármate con algunos cepillos, desengrasantes y lubricantes, luego pon manos a la obra y limpia profundamente cada parte de tu bicicleta.

    Luego asegúrate de secar muy bien con un trapo limpio, no olvides engrasar las partes que lo necesiten y limpiar lo que quede como exceso.

    Ajuste número 2: La altura del sillín debe ser la adecuada

    Si estas sufriendo de dolor en las rodillas o en la espalda después de cada recorrido, la razón podría ser una incorrecta altura del sillín de montar.

    Lo ideal es que antes de cada recorrido chequees y ajustes la altura del sillín de montar. La altura correcta la puedes ajustar teniendo como referencia que al pedalear hacia atrás con los talones en los pedales; la parte inferior del pedal debe quedar a las 6 en punto quedando la rodilla completamente recta.



    De no ser así, debes ajustar hacia arriba o hacia abajo tu sillín hasta tener la altura correcta.

    Ajuste número 3: No olvides ajustar el ángulo del sillín

    Una vez que hayas ajustado el sillín, no puedes olvidarte del ángulo, Para lograr un desempeño óptimo del sillín el ángulo debe ser el correcto. Un sillín que apunta hacia arriba o hacia abajo fuera de ángulo, ejerce una presión extra sobre tus muñecas y la parte inferior de tu espalda.

    Recuerda que cada sillín tiene una forma diferente, por lo que alinear la altura con el ángulo puede resultar más difícil de lo que parece. Si ves que te cuesta mucho trabajo no dudes en acudir a tu mecánico de confianza.

    Ajuste número 4: Chequea la altura del manubrio

    La altura del manubrio afecta la presión que se ejerce sobre: el asiento y los pedales. Un manubrio muy agregara tensión en tus muñecas, mientras que un manubrio muy alto puede causar dolor en los hombros.

    Expertos aseguran que la altura perfecta del manubrio va a depender de tu estilo de conducción, es de esta forma que los corredores de carretera tienden a colocar el manubrio por debajo de la altura del asiento, mientras que los corredores de solo paseo prefieren el manubrio a un nivel más alto que el asiento.



    Recuerda que la comodidad es la mejor guía.

    Ajuste número 5: Instálale al manubrio una cinta nueva

    Corredores expertos aseguran que si la cinta de tu manubrio está desgastada o es de mala calidad, puede generar ondas de choque hacia las manos y los brazos con cada salto del recorrido.

    Una cinta nueva es económica, fácil de instalar y va a hacer que tu bici se vea como nueva.

    Ajuste número 6: La cadena debe estar correctamente engrasada

    Una cadena que no está correctamente engrasada puede convertir tu recorrido en una pesadilla, ya que las cadenas oxidadas crujen y pueden llegar a partirse.

    Lo ideal es que chequees la cadena de tu bici antes de cada recorrido y verificar que no esté muy seca o saturada de grasa. Dale un mantenimiento completo, aplicando desengrasante antes de re engrasar nuevamente.

    Ajuste número 7: Aventúrate probando un nuevo manubrio

    En la actualidad, los manubrios vienen en todas las formas, tamaños y tipos, cada uno adecuado a las diferentes necesidades de cada corredor y a cada estilo.

    Corredores expertos recomiendan probar con un manubrio más estrecho si tu estatura en menor a la promedio. Por otro lado un manubrio de estilo libre te ofrecerá una conducción más aerodinámica. Una vez más, son los gustos personales y la comodidad son los pilares fundamentales para elegir un manubrio nuevo.

    Ajuste número 8: usa los neumáticos adecuados a cada terreno y al clima

    Para cuidar tu desempeño y tu seguridad lo ideal es que uses los neumáticos adecuados a cada terreno y a cada clima.

    Recordemos que los neumáticos para verano son más livianos y más blandos pero también menos duraderos en comparación con los neumáticos para invierno, que cuentan con mayor agarre sobre carreteras mojadas.

    Lo ideal es que tengas claro cuál es tipo de terreno y cuál es el clima para que con base a esa información coloques los neumáticos adecuados.

    Ajuste número 9: Tu cadena no puede estar estirada

    La cadena de tu bici se estirará con el tiempo. Lo malo es que una vez que se estira, hará de tu paseo un calvario. Lo peor es que una cadena estirada desgastará otras partes móviles.

    Recuerda que la cadena de tu bici debe reemplazarse periódicamente, sobre todo si la frecuencia de tus recorridos sobrepasa lo que se considera normal en un mes.

    Ajuste número 10: Reemplaza a tiempo las pastillas de frenos

    No esperes a no poder frenar para darte cuenta que tienes que reemplazar tus pastillas de frenos. Una almohadilla gastada y en mal estado puede romper tu neumático y ocasionar un accidente.

    Es por esa razón que debes verificar el estado de tus pastillas de frenos antes de cada recorrido.



    Hot, Salud

    Beber café: 6 beneficios que no debes olvidar

    Estudios recientes han demostrado que los beneficios del café son reales para tu salud. Los beneficios de esta bebida energizante alcanzan niveles jamás pensados, ya que ayuda a prevenir enfermedades tales como:



    • El cáncer
    • El Alzheimer
    • Otras afecciones mortales

    En los últimos 10 años la buena fama de esta bebida ha llegado a niveles jamás esperados. Aunque no siempre fue así, ya que en torno al café se han tejido muchas redes confusas de información, por ejemplo, en el año 1991, la Organización Mundial de la Salud declaro al café como una posible bebida con efectos cancerígenos.

    Para luego, en el año 2016, retractarse asegurando que no se tenían evidencias contundentes para demostrar algún efecto cancerígeno. Al final todos los medios de comunicación comenzaron la campaña donde se asegura hasta el día de hoy que el consumo mesurado de café es beneficioso para la salud.

    A principios de este año, un juez de Los Ángeles dictaminó que las empresas deben poner etiquetas de advertencia de cáncer en los productos de café que se venden en California.



    La razón: cuando se tuesta, el café produce una sustancia química llamada acrilamida, que se clasifica como un elemento cancerígeno en California. Dato curioso: estudios aseguran que la acrilamida solo causa cáncer en los ratones de laboratorio.

    Dichos estudios arrojaron que cuando el ratón es sometido a grandes cantidades de acrilamida puede desencadenar cáncer, pero no existe evidencia contundente que demuestre que los humanos corran el mismo riesgo. En estos estudios, la exposición de los ratones a la acrilamida es 60 veces mayor a la que los humanos están expuestos.

    Quédate con nosotros y toma nota de 6 beneficios de beber café que mejorarán tu calidad de vida:

    Beneficio número 1: Beber café reduce el riesgo de sufrir algunos tipos de cáncer

    El café está compuesto por más de 1.000 elementos antiinflamatorios y anticancerígenos. Estudios recientes aseguran que el grano de café tiene antioxidantes que ayudan a prevenir el daño de los radicales libres que potencialmente podrían desencadenar cáncer.

    Dicho estudio confirmó que beber café reduce el riesgo de padecer los siguientes tipos de cáncer:

    • Melanoma
    • Leucemia
    • De próstata
    • De Endometrio

    Los mismos estudios demostraron que los bebedores de café eran un 26 por ciento menos proclives a sufrir de cáncer colorectal en comparación con las personas que no beben café.

    Beneficio número 2: Beber café previene la diabetes tipo 2

    Cerca de 1,5 millones de personas son diagnosticadas con diabetes tipo 2 anualmente según la Asociación Estadounidense de Diabetes, y aproximadamente 7,2 millones de personas tienen la enfermedad pero aún no la conocen. Estudios realizados en la Universidad de Harvard aseguran que el consumo de café, ya sea descafeinado o regular, ayuda a prevenir el desarrollo de la diabetes tipo 2.



    Según estos estudios, a mayor cantidad de café consumido, menor es la probabilidad de que se desarrolle diabetes tipo 2. Estos estudios consiguieron que el café contiene cromo, un mineral que ayuda al cuerpo a utilizar de manera más eficiente la insulina, hormona que regula el azúcar en la sangre.

    Beneficio número 3: Beber café disminuye el riesgo de padecer Alzheimer

    Estudios recientes demuestran que el consumo de café reduce en un porcentaje significativo el riesgo de padecer de enfermedades mentales. Esto se debe al alto contenido de cafeína, la cual estimula al cerebro.

    Un pequeño estudio realizado a personas con signos de pérdida de memoria arrojo que, dichas personas, también presentaban niveles más bajos de cafeína en la sangre, y por ende eran más propensas a desarrollar problemas de memoria, en comparación con aquellas personas con niveles más altos de cafeína en la sangre.

    Beneficio número 4: Beber café reduce el riesgo de padecer Parkinson

    El Parkinson es una enfermedad del sistema nervioso central caracterizada por temblores. Los estudios realizados aún no han encontrado cuales son los elementos ambientales o genéticos responsables de este padecimiento.

    Solo algunas investigaciones preliminares arrojan que el consumo de café es capaz de generar un efecto protector en el organismo contra esta enfermedad. Científicos aseguran que las personas que consumen café en cantidades moderadas, gozan de menor riesgo de padecer Parkinson.

    Beneficio número 5: Beber café proteger tu corazón

    Definitivamente uno de los beneficios más nombrados de beber café es que protege tu corazón. Durante mucho tiempo se les recomendó a los pacientes con ritmos cardíacos anormales, que para minimizar el riesgo de sufrir un paro cardíaco repentino o accidente cerebrovascular, no podían beber café. Sin embargo, estudios recientes aseguran que el consumo de café disminuye la frecuencia de la fibrilación auricular hasta en un 13 por ciento.

    Debido a estos estudios se descubrió que las personas que beben café tienen un 19 por ciento menos de probabilidades de morir a causa de enfermedades cardiovasculares y un 30 por ciento menos de probabilidades de morir a causa de un derrame cerebral.

    Beneficio número 6: Beber café te ayuda a vivir por mucho más tiempo

    Lo mejor de todos los estudios e investigaciones mencionadas anteriormente es que el beber café prolonga mucho más tu vida, ya que reduce el riesgo de padecer enfermedades mortales, es por esta razón que muchos ciclistas tienen por habito consumir al menos 4 tazas de café al día, ya que esta cantidad de café incide en minimizar los riesgos de padecer de enfermedades cardíacas y cáncer.



     

    Hot, Salud

    5 formas de prolongar tu resistencia durante la ruta

    Poder demostrarle a tus compañeros de ruta que eres capaz de llegar más lejos y ser más rápido no tiene precio. Pero por otro lado, al pasar una o dos horas te sientes cansado, pondrás en evidencia el desgaste físico acumulado y la falta de resistencia, lo cual arruinaría por completo tu reputación.



    Quédate con nosotros y toma nota de estas 5 formas de optimizar tu resistencia durante los recorridos y nunca quedes en evidencia ante tus compañeros de ruta:

    Aprovecha al máximo tus reservas internas

    El primer paso para optimizar tu resistencia es aprovechar al máximo todos los carbohidratos de tus músculos, la glucosa en la sangre, en síntesis, debes aprovechar todas las grasas almacenadas en tu organismo. De esta forma le estarás dando a tu resistencia el nivel necesario para terminar el recorrido rápida y cómodamente.

    Si cuentas con una buena dosis de carbohidratos y un buen sistema circulatorio, no tendrás mayores problemas, pero vale la pena resaltar que existe un elemento al que debes prestar especial atención: los niveles de azúcar en tu sangre. Si estos niveles están muy bajos, tu resistencia se vendrá abajo en cuestión de minutos. Así que procura que tus niveles de glucosa estén en sus mejores niveles.

    Consume carbohidratos al menos cada 3 horas

    Para que tu resistencia sea la óptima para tus recorridos y desafíos, lo ideal es que consumas carbohidratos al menos cada 3 horas con abundante agua, por lo menos 3 días antes del recorrido. Unos niveles altos de carbohidratos garantizaran el abastecimiento necesario de glucosa en tus músculos. Esta recomendación es para corredores que quieren desarrollar velocidad en recorridos largos, pero si eres de los que solo hace recorridos cortos, debes mantener una dieta balanceada.



    Desayuna bien antes de cada recorrido

    Mantener los niveles de glucosa en tu organismo no es garantía de mantener tu resistencia al máximo nivel. Es por esta razón que se recomienda que la mañana del recorrido disfrutes de un rico desayuno cargado de carbohidratos, proteínas y grasas, de esta reforzaras los niveles de glucosa en tu organismo garantizando una mejor resistencia.

    Es importante recordar que debes comer tu desayuno al menos 3 horas antes del recorrido, de lo contrario estarías reduciendo tu resistencia en lugar de aumentarla. Entonces no dudes en levantarte temprano y disfruta de un buen café mientras te preparas un suculento desayuno con una dosis extra de carbohidratos.

    Mantén tus niveles de carbohidratos durante el recorrido

    Lo normal es que comiences el recorrido con 200 o 400 calorías, pero si estás seguro de que tus niveles de carbohidratos son los óptimos para tu resistencia podrías aventurarte a iniciar en ayunas. Solo debes mantener esos niveles ingiriendo más carbohidratos cada 20 minutos o sufrirás de cansancio y desgaste más rápido de lo que piensas. Expertos aseguran que mantener al menos 60 gramos de carbohidratos por hora garantizara una resistencia óptima.

    Estudios aseguran que consumir 15 gramos de miel periódicamente durante un recorrido de más de 60 kilómetros optimiza tu resistencia al máximo. Los corredores que consumen miel durante sus recorridos, culminaron sus recorridos 2 minutos antes, generando más de 40 vatios de potencia en comparación con el resto de los corredores.

    Enseña a tu organismo a ser más resistente

    Para poder lograr todo lo antes descrito, hay una cosa que debes hacer: enseñar a tu organismo a ser más resistente. Esto se logra primeramente cuando aprendes a manejar tus reservas de grasa. Los corredores que aprenden a manejar sus niveles de grasa en el organismo han demostrado ser mucho más resistentes que sus compañeros de ruta. Una de las formas en las que puedes ir enseñando a tu organismo a ser más resistente es incluir en tus entrenamientos ejercicios aeróbicos tales como:

    • Hacer recorridos de cuatro a seis horas a la semana
    • Comenzar recorridos hasta con dos horas sin desayunar

    Con estos dos nuevos elementos lograrás que tu organismo consuma más energía y por ende se obligue a ser más resistente.
    Una resistencia optima es algo que puedes enseñar a tu organismo, sobre todo si eres de los que se cansa muy rápido, lo que te desmotiva, haciéndote sentir que eres un perdedor. Recuerda que cualquier ejercicio aeróbico puede optimizar tu resistencia.



    El entrenamiento constante le dará a tu organismo una mayor resistencia y un mejor manejo consiente de los niveles de grasa y carbohidratos. Lo ideal es que una vez que tu resistencia vaya mejorando, agregues más objetivos cada dos o tres semanas. Al experimentar nuevas experiencias de entrenamiento, experimentaras nuevos niveles de resistencia. Uno de los secretos es que elijas compañeros de ruta con una resistencia igual o superior a la tuya, lo que te hará esforzarte psicológica y físicamente para optimizar tu resistencia.

    Hot, Salud

    Estas son las rutas que debes practicar segun tu personalidad

    Estudios recientes demuestran que los deportistas disfrutan más de las actividades físicas que son acordes a su personalidad. Estos estudios encontraron que aquellos deportistas con una preferencia por la lógica objetiva, se sentían más cómodos con los planes de ejercicios estrictos y rigurosos.



    Mientras que aquellos que dejan fluir sus sentimientos y los deportistas extrovertidos se sienten como pez en el agua cuando están en un gimnasio. Por último evidenció que los deportistas creativos se adaptan mejor a las actividades al aire libre.

    Aunque dichos estudios abarcaron a los ejercicios en general, podríamos aplicar los mismos criterios a los ciclistas y a las diferentes modalidades en las que corren. De esta forma podemos decir que las competencias y los clubes de ciclismo atraigan a los corredores más extravertidos, ya que este tipo de corredores aprecian más los paseos en grupo en los que pueden desarrollar sus habilidades sociales. Hacer actividades físicas como el ciclismo y hacerlo de acuerdo con tu personalidad, será más atractivo y te dará mucha más satisfacciones.

    Vale la pena destacar que nuestra educación, las personas que conocemos y la cultura en que vivimos, tienen un gran efecto en nosotros. Como resultado de la suma de todos estos elementos, podemos actuar de maneras que no necesariamente encajan con quiénes somos.

    ¿Cómo aplicamos esto al ciclismo? De seguro te ha pasado que muchas veces has hecho recorridos en grupo solo por la presión del grupo, cuando la verdad es que querías hacerlo en solitario. Por otro lado muchos corredores adquieren la última tecnología solo porque es “cool” pero ni siquiera las alimentan con datos verdaderos.

    Si quieres conocer tu tipo de personalidad en el ciclismo debes hacerlo mediante la prueba del Indicador de Tipo Myers-Briggs (MBTI). Si nunca te has hecho esta prueba, te adelantamos que los resultados pueden ser asombrosamente esclarecedores, mejorando tu experiencia como ciclista.

    A continuación te dejamos cuatro categorías no científicas basadas en rasgos de personalidad en ciclistas, los cuales te ayudaran a identificar tu personalidad como ciclista y los tipos de conducción y entrenamiento que puedes encontrar más divertidos y motivadores.

    Ciclista 1: The Data Geek

    Este tipo de ciclistas son descritos comúnmente como:

    • Lógico
    • Analítico
    • Orientado a los detalles

    Estos corredores solo hablan con exactitud de su LT, FTP, MHR, y casi cualquier cosa que puede probar, medir y controlar. Las actividades favoritas después de cada recorrido son descargar y analizar cada métrica del viaje y sincronizarla a su tabla de progreso.



    Observaciones: este tipo de corredores están de suerte, ya que estamos viviendo la edad de oro para los fanáticos de los datos de ciclismo. Los entrenadores inteligentes, los relojes inteligentes, los dispositivos con ANT + / Bluetooth, los sensores y las aplicaciones de todo tipo que permiten analizar cada entrenamiento y técnica conocidos por el hombre. Por lo general este tipo de corredores convierten al ciclismo en una pasión costosa, ya que la alta tecnología rara vez es barata.

    Ciclista 2: Corredor de aventura

    Este tipo de ciclistas son descritos como:

    • Curiosos
    • Espontáneos
    • Inquietos

    Para este tipo de corredores no existe algún camino que no haya bajado, son especialistas en singletracks, doubletracks y cualquier otra superficie pavimentada o no pavimentada lo suficientemente ancha para que si bici se desplace libremente. Si existe algún camino o sendero, este tipo de corredores querrá verificarlo en su bicicleta.
    Observaciones: Asegúrate de tener la bicicleta correcta. Las bicicletas de aventura y grava son cada vez más comunes, con el fin de mantener a este tipo de corredores felices y cómodos durante sus recorridos. Estos impetuosos corredores disfrutaran al máximo todos esos caminos de grava donde el recorrido no está marcado y debe encontrar su propio camino.

    Ciclista 3: Organizador de objetivos

    Este tipo de ciclistas son descritos como:

    • Impulsado por los resultados
    • Competitivo



    Este tipo de corredores les fascina todo lo relacionado a los resultados de los objetivos, y son capaces de recorrer grandes recorridos, incluso llegar a acumular hasta las 100 millas por semana. Este tipo de corredores les interesa tanto los resultados que al lograr el objetivo propuesto, inmediatamente pasaran al siguiente.

    Observaciones: para estos corredores no existen eventos en el que no participen para vivir de primera mano la adrenalina competitiva. Pero el mayor placer que pueden darse estos corredores es contar con entrenador que le ayude a establecer y alcanzar sus objetivos más importantes sin sobreentrenamiento ni agotamiento.

    Ciclista 4: Buscador social

    Este tipo de ciclistas son descritos como:

    • Extrovertidos
    • Bondadosos
    • Sensibles

    Este tipo de corredores se sienten completamente a gusto con el acontecer social, conversar con otros corredores y hasta con ofrecerse como voluntario para ayudar a reparar una avería mecánica. Son muy comunes en las conversaciones grupales divertidas sobre todo cuando al final de cada recorrido hay algún punto de encuentro para tomar café y comer pasteles.

    Observaciones: estos corredores son lo mejor para la organización de recorridos de caridad, recaudar fondos y todo evento social que se pueda efectuar durante el año. Por otro lado son especialistas en convencer a sus amigos para que se comprometan con un largo fin de semana para recorrer esos senderos que siempre han querido recorrer. De seguro acumularás algunas millas, pero son los recuerdos los que cuentan.



    Hot, Salud

    Alcanza tu peso ideal para trepar más rápido

    De seguro muchos ciclistas te habrán dicho que cada gramo de peso corporal menos es una batalla más, ganada para optimizar su velocidad, tanto en recorridos planos y en escalada. La obsesión de algunos muchas veces toca límites inesperados cuando antes de cada recorrido pesan sin vergüenza alguna:



    • Las ruedas
    • El Sillín
    • El Cuadro

    Normalmente este tipo de ciclistas son a los que les cuesta bajar de peso, así que quédate con nosotros y toma nota de algunos tips y consejos para que tu peso no se convierta en una obsesión sin dejar de cuidarlo.

    El peso: ¿es realmente importante?

    El tema del peso para los ciclistas de recorridos planos no es tan grave, pero para los escaladores el problema apenas comienza. Esto se debe a que un ciclista de recorridos planos puede alardear de su peso, ya que eso se traduce en más musculatura, y a mayor musculatura, mayor velocidad. Pero por el contrario el ciclista de escalada no puede perder el control de su cuerpo debido a que para ellos, a mayor musculo, mayor peso.
    Especialistas aseguran que por cada kilo extra, ya sea en tu bici o en tu cuerpo, necesitas de más fuerza y potencia para terminar la escalada. Esto se debe a que el peso extra impacta directamente en la velocidad haciendo que el corredor tienda a ir mucho más lento en escalada.

    Existen ciclistas que en la actualidad cuentan con 0,38 kg/cm, estos números son bastante altos para un corredor. Pero en estos casos, lo que se busca es complementar la falta de velocidad aplicando mayor fuerza al pedaleo.

    En la actualidad, existe una campaña para que los corredores no se sientan presionados por el tema de su peso, ya que hay ciclistas livianos y pesados y ciclistas altos y bajos, y a estas alturas muchos ciclistas cuentan con la genética adecuada, fuerza de voluntad, capacidad de sacrificio, inteligencia y motivación para sobrellevar su peso según la ocasión y el recorrido donde estén entrenando.

    Muchos aseguran que adelgazar es la solución más rápida que hay, ya que es una de las formas más sencillas para poder subir y llegar a la meta.

    Obsesión por ir más rápido y más lento

    Adelgazar en ciclismo es casi obligatorio, sobre todo cuando esos amigos del grupo, se proponen a participar en las competencias, como si se tratara de una batalla campal, donde se tiene que decidir entre vivir o morir. Vale la pena destacar que cuando montas en tu bici, tu proceso de adelgazamiento comienza desde el primer pedaleo.



    Por otro lado, hacer ejercicios de resistencia aeróbica de larga duración, te hará desaparecer esos kilitos de más que se comienzan a almacenar en tu área abdominal. Es por esta razón que los entrenadores recomiendan siempre cumplir con las rutinas de ejercicio que te han propuesto en tu rutina de entrenamiento. De esta forma podrás ir chequeando cómo esos kilos de más en tu área abdominal van desapareciendo sin tener que pasar hambre.

    Controlar tu peso: Ir más rapido y tener una escalada más potente

    A continuación te dejamos algunos consejos para que al controlar tu peso puedas ir más rapido y garantizar una escalada más potente:

    • Lo ideal es que pierdas peso en forma de grasa, pero sin alterar tu tono muscular
    • Nunca pases hambre, ya que el hambre es sinónimo de perdida de energía, la cual necesitas para que tu desempeño se mantenga tanto en velocidad como en escalada
    • No dejes de consumir alimentos necesarios para tu alimentación, como carbohidratos, lácteos o gluten
    • Consume alimentos de origen natural o muy poco procesados
    • Controla la ingesta de alimentos refinados tales como: azúcares, bebidas azucaradas, harinas, galletas, frituras, alcohol y helados
    • Consume grasas saludables en pequeñas cantidades tales como: aceite de oliva virgen extra, aguacate, frutos secos y semillas
    • Crea el hábito de comer y cenar dos platos y un postre. Teniendo en cuenta que lo ideal es que estén balanceados con: ensaladas, cereales integrales, pollo, carne roja sin grasa, pescado, mariscos y huevos. Como postre puedes consumir una ensalada de frutas
    • Mantente siempre bien hidratado, recuerda evitar las bebidas con carbohidratos cuando no estés entrenando

    Si lo que quieres es entrenar para quemar grasas, alterna tus rutinas de ejercicios de alta intensidad en recorridos largos e intensos con 2 o 3 días de entrenamiento en gimnasio para seguir adelgazando mientras fortaleces tu masa muscular.

    Peso optimo = mejor tiempo de escalada

    Entrenadores profesionales aseguran que lo ideal es que varíes de 1 a 3 kilos entre competencias. Recuerda que tener kilos de más por sobre tu peso optimo hará que te ralentices en tu escalada. Vale la pena destacar que esta situación la podrás compensarla si has trabajado tu masa muscular, la cual te hará subir con más potencia aun teniendo algo de grasa extra.



    Perder peso sin perder energía: Carbohidratos organizados

    Para los ciclistas no todos los carbohidratos son iguales, y es por esta razón que las tablas de índice glucémico (IG) son de carácter casi obligatorio para cada uno de ellos. Conocer las tablas de índice glucémico garantiza que el ciclista sepa el tipo de carbohidratos que debe comer y cuando puede hacerlo. Para quienes no manejan este tipo de tablas, estas nos indican el tiempo con el que se digiere un carbohidrato y se convierte en glucosa en la sangre.
    Si la intención es perder peso sin perder energía, debes controlar el consumo de alimentos con un alto nivel de IG.

    Los entrenadores recomiendan el consumo de este tipo de alimentos media hora antes o después de cada entrenamiento. De esta forma tendrás energía para tu rutina de ejercicios sin el riesgo de que ese exceso de glucosa se almacene como grasa.

    Lo ideal es que consumas alimentos con un nivel de IG moderado de 2 a 3 horas antes de cualquier recorrido o competencia, este tiempo prudencial garantizará una buena digestión y la liberación de glucosa en la sangre. De esta manera estarás aportando la energía necesaria para el recorrido y evitaras incidentes físicos por ausencia de glucosa en la sangre.

    El resto del día tienes que ser consciente de que estás intentando perder peso, por eso debes llevar una alimentación controlada y saludable, sin caprichos tontos, y muy rica en vegetales, legumbres, frutas, carnes rojas sin grasa, pescados, mariscos, aves, huevos, etc., repartidos de forma variada a lo largo de las comidas principales: DESAYUNO, COMIDA Y CENA.

    Y sin olvidarte que debes tomar pequeños tentempiés entre las comidas principales para no pasar hambre y evitar los picoteos por ansiedad. Procura tener a mano alimentos como frutos secos sin tostar ni salar, lácteos desnatada, frutas de temporada; siempre variando lo que comes y en pequeñas cantidades, sin abusar.



    Bicicletas, Hot

    Las mejores bicicletas de montaña para el 2018

    Las bicicletas de montaña se pueden clasificar de muchas maneras, como por ejemplo:

     



    • Por tus Gustos
    • Por tu estilo de conducción personal
    • Por tu Presupuesto
    • Las Rutas locales

    Al igual que otros targets del ciclismo, las bicicletas de montaña se han dividido en diferentes categorías, cada una con características que sobresalen. En este sentido, existe una bicicleta para todos los gustos, desde bicicletas para recorridos largos hasta bicicletas de velocidad.
    Corredores profesionales aseguran que las bicicletas ideales para el all-mountain, las carreras de enduro y el trail riding son las que cuentan con 130 mm y 160 mm de recorrido.

    Quédate con nosotros y dale un vistazo a las mejores bicicletas de montaña para el 2018, y toma nota de todo lo bueno que está por venir.

    Canyon Spectral CF 9.0 Pro

    Esta marca alemana acaba de lanzarse en América del Norte y promete precios más bajos que la competencia. Una de sus opciones más emocionantes es esta bicicleta de carbono con 140 mm de recorrido trasero. El cuadro está emparejado con una horquilla RockShox Pike de 150 mm y está diseñado para una versatilidad completa.

    Una característica única es el enrutamiento de cable semi-interno de esta bicicleta que se esconde en un panel de plástico debajo del tubo inferior, facilitando el servicio y agregando protección al bastidor. Una transmisión SRAM Eagle X01 ofrece la simplicidad de un solo plato delantero, y el desviador estilo embrague hace rodar la cadena fácilmente a través del cassette SRAM X01 Eagle de relación amplia, 12 velocidades y 10-50 dientes.

    Kona Process 153 CR / DL 27.5

    La línea kona process presenta una nueva postura más floja, lo que hace que esta bicicleta sea óptima para el trail riding y el enduro. Los modelos de gama alta también cuentan con un nuevo cuadro de carbono.



    El Process 153 CR / DL 27.5 tiene un triángulo delantero de carbono y tija de sillín con vainas de aluminio. Viene con ruedas de 27.5 pulgadas y 153 mm de recorrido a través de un amortiguador RockShox Super Deluxe con un nuevo soporte estilo muñón, que te permite ejecutar un movimiento más largo al tiempo que permite más volumen de aire.

    Scott Genius 720

    La línea Genius lidera su segmento con una bici que cuenta con un nuevo chasis y la capacidad de poder ponerle ruedas de 27.5+ o 29 pulgadas. Un chip invertido ubicado en el eslabón de la suspensión se puede girar rápida y fácilmente para mantener los ángulos y la altura del soporte inferior de manera similar entre los dos tamaños de rueda.

    Trek Remedy 8.9 27.5

    La trek remedy no presenta muchos cambios significativos para este 2018, este modelo solo incluye su nueva plataforma de amortiguación, la cual ofrece una conducción notablemente mejorada. El nuevo amortiguador RockShox está abierto en ambos extremos, eliminando el desplazamiento de aceite y la necesidad de un pistón flotante. Traducción rápida: obtienes una amortiguación que suaviza el viaje y mantiene tus neumáticos pegados al suelo.

    Specialized Epic Comp Carbon

    Specialized le quitó peso a su Epic 29er, la cual gano terreno rápidamente entre sus usuarios, los cuales disfrutaran de su suspensión total. El cuadro de carbono Epic Comp’s de 100 mm de recorrido es 252 gramos más liviano que su antecesor, gracias en parte a una nueva parte trasera flexible que reemplaza al antiguo enlace de cuatro barras FSR.
    El cuadro de la bicicleta obtiene un ángulo más largo en el centro frontal con un vástago relativamente más corto, permitiendo una conducción mucho más estable. Las vainas ligeramente más cortas aumentan la tracción en las ruedas traseras y mejora la tracción en las curvas. El modelo Comp Carbon viene con una horquilla RockShox Reba RL y transmisión 1×11 SRAM GX

    Santa Cruz Nomad R / Aluminio

    La nueva bicicleta Nomad de Santa Cruz siempre ha tenido un fuerte sesgo hacia la descendencia. Pero la última versión cuenta con 170 mm de recorrido trasero, ofrece nuevos niveles de velocidad y capacidad en terrenos empinados.

    La suspensión VPP de cuarta generación, que tiene un amortiguador montado en el enganche inferior. Este nuevo modelo al igual que la bicicleta de descenso V10, utiliza un tubo de asiento perforado para colocar la descarga baja en el bastidor para una mejor distribución del peso. Además, la nueva Nomad se ajusta a la actual tendencia de amortiguadores de aire en espiral.



    Pivot Mach 5.5 Race XT 1X

    Esta bicicleta de trail de 27.5 pulgadas de Pivot tiene una personalidad arrasadora y un cuadro de carbono liviano rígido. Su suspensión DW-Link de pedaleo eficiente permite que esta bicicleta de 140 mm de recorrido se presente como una bicicleta de recorrido más corto. Dentro de las mejoras cuenta con un ángulo de cabeza de 66.5 grados, centro de frente largo y vainas de 430 mm ajustadas que te ayudarán a aumentar la velocidad sin sentirte fuera de control.

    Diamondback Release 4c Carbon

    Diamondback presenta su nuevo modelo con una bicicleta de trail de 130,5 cm con ruedas de 27,5 pulgadas de carbono. A pesar del bajo precio, Diamondback no escatimo en gastos para evitar partes decepcionantes. Este nuevo modelo cuenta con una horquilla Fox Performance 34 de 150 mm con el confiable amortiguador Grip y el amortiguador Fox Float DPS EVOL.

    Además incorpora una suspensión Level Link de Diamondback para escalada, caracterizada por su poca retroalimentación de pedal. Esta nueva bici esta lista para absorber los grandes retos que se le presenten durante el recorrido. Para complementar todas estas mejoras Diamondback incorpora una transmisión Shimano SLX 1×11 la cual ofrece unos cambios muy suaves y confiables.

    Giant Reign SX

    Esta bici es la ideal para aquellos corredores que les encantan los descensos por gravedad, las carreras de enduro y el park riding. La nueva Reign de Giant viene con una geometría actualizada y un nuevo diseño de suspensión. El viejo marco ya estaba bastante flojo, por lo que la nueva versión tiene un alcance un poco más largo para una mayor estabilidad y confianza a altas velocidades.



    Hot, Mecánica

    Los mejores tubos telescópicos para bicicleta de montaña

    Las tijas telescópicas son una demostración de lo mucho que ha avanzado la tecnología para las bicicletas de montaña. Hace algunos años una tija que se movía hacia arriba y hacia abajo era toda una incomodidad, pero en la actualidad es casi imposible encontrar una bicicleta de montaña sin una.



    Para los que están comenzado en el mundo del ciclismo una tija telescópica es aquella que le permite al corredor bajar la silla de montar rápida y fácilmente sobre la marcha con tan solo activar un control remoto montado en el manillar.

    Esto se debe a que el ciclismo de montaña es un deporte dinámico, donde los corredores están en constante movimiento alrededor de la bicicleta. Tener una tija telescópica brinda mucho más espacio para colocarse detrás del asiento en secciones muy empinadas, y mejora enormemente el espacio necesario entre la bicicleta y el cuerpo, lo que permite a los corredores conquistar todo tipo de terreno de forma mucho más fácil.

    Lo mejor de todo es que con tan solo un toque del control remoto, el sillín volverá a la altura correcta para un pedaleo eficiente, y todo esto sin tener que detenerse.

    Tubo telescópico: Recorrido adecuado

    El recorrido adecuado se encuentra alrededor de 100-150 mm, lo que funciona bien para la mayoría de los corredores. Existen algunas tijas telescópicas con recorridos más largos, que van desde 170 mm hasta 200 mm, pero pueden ser difíciles de usar para ciclistas más pequeños o en ciertos cuadros de bicicletas.

    Para saber cuál es el recorrido adecuado para ti, mide la tija de tu sillín desde el riel hasta la parte superior del cuello del asiento, luego compara esto con la longitud del poste del cuentagotas desde el riel del sillín hasta debajo del cuello del poste.

    Si el número es el mismo o menos, tienes el recorrido adecuado. Si la longitud de la cuenta del gotero es más larga, tendrás que usar otra opción.

    Tubo telescópico: Funcionamiento interno

    Todas las tijas telescópicas requieren algún tipo de resorte para que el sillín regrese a su posición inicial y un mecanismo de bloqueo para mantenerlo en su lugar.

    Los primeros diseños simplemente utilizaban muelles helicoidales y pasadores para hacer el trabajo, pero estos eran menos refinados y a menudo devolvían la montura hacia tu trasero a una velocidad desconcertante.



    Es común ver aún diseños de bloqueo mecánico junto con un resorte de aire, pero la mayoría de los diseños ahora usan un cartucho hidráulico completamente sellado que contiene una carga presurizada como mecanismo que permite el reajuste.

    Tubo telescópico: Controles remotos

    La mayoría de las tijas telescópicas realizan sus recorridos mediante un control remoto montado en el manillar.

    La palanca remota normalmente se encuentra debajo de la barra, ocupando el lugar de las paletas de la palanca de cambios delantera en la bicicleta equipada con un tren de transmisión de anillo único. En las bicicletas con palanca de cambios delantera, se encuentran disponibles mandos a distancia que se integran en el collar de agarre con cierre o se sientan encima de la barra.

    La mayoría de los controles remotos en el mercado usan un cable para operarlos, pero algunos, como el RockShox Reverb, usan un sistema hidráulico.

    Hay inconvenientes y beneficios para cada uno. Los cables son baratos y fáciles de reemplazar si fallan, pero con el tiempo se vuelven más rígidos de usar a medida que la suciedad entra en ellos.
    Eso no es un problema para las unidades hidráulicas, pero son mucho más difíciles de reparar si se daña una durante el recorrido.

    Tubo telescópico: Tendido de cables

    La abrumadora mayoría de los cables de las tijas telescópicas se enrutan internamente. Eso requiere un agujero en el marco para dirigir el cable hacia arriba a través del tubo del asiento; Prácticamente todas las bicicletas de montaña modernas cuentan con esta opción.

    La otra opción de cable es un cable externo que se fija en el collar del poste de la tija telescópica o arriba en la cabeza donde se sujeta el sillín.

    Las ventajas de un cable con enrutamiento interno son:

    • Apariencia limpia
    • Mejor protección contra la suciedad

    Pero, como cualquier cable enrutado internamente, la configuración puede ser complicada y reemplazar los cables y la carcasa puede ser una tarea ardua.

    Las ventajas de un cable enrutado externamente son la compatibilidad con cualquier marco y una configuración más simple.



    La última opción elimina completamente el cable. Algunas compañías, como Magura, ofrecen tijas telescópicas operadas de forma inalámbrica.
    Al quitar el cable de la ecuación, la instalación es muy fácil y también hace que el cambio de la tija de la bicicleta a la bicicleta sea una realidad, siempre que compartan el mismo diámetro de la tija de sillín.

    Fox Transfer Factory

    • Rendimiento duradero
    • Viaje suave y fácil de controlar
    • Configuración fácil

    La tija telescópica de Fox’s Transfer Factory cuenta con componentes internos de cartucho súper confiables y un recorrido suave y rápido sin escalonamientos.

    Fox también ha cubierto la mayoría de las bases de montaje, con diseños de cable enrutados interna y externamente y opciones de viaje de 100, 125 y 150 mm.

    Obtienes tu elección de un cable remoto de barra submarina específico 1x o uno que funcione con una palanca de cambios. De cualquier manera, los controles remotos son pequeños, están bien diseñados y cuentan con una abrazadera dividida para facilitar la instalación.

    La versión de fábrica incluye el recubrimiento Kashima dorado, que se dice reduce la fricción.

    Thomson Elite Covert Dropper

    • Movimiento sólido y mínimo de lado a lado
    • Fácil de instalar y configurar
    • Control remoto versátil y pequeño

    Hace algunos años, las tijas telescópicas Thomson Elite fueron el punto de referencia absoluto. Afortunadamente, Thomson mantuvo ese alto nivel hasta hoy.

    Las opciones de recorrido son las estándar de 100, 125 y 150 mm, siendo su recorrido extremadamente sencillo y muy confiable. En la moda típica de Thomson, el ajuste y el acabado son de primera calidad.
    El cable remoto funciona bien con o sin una palanca de cambios frontal. El recorrido se puede detener en cualquier lugar y hay muy poco movimiento del sillín de lado a lado.



    Como ventaja, si tienes un marco antiguo que tiene un recorrido de 27.2 mm, Thomson es una de las pocas marcas que cuenta con una opción suave para encajar, aunque solo viene en una versión enrutada externamente.

    Puesto de Comando Specialized IRcc

    • Control remoto debajo de la barra y cuello de agarre incluidos
    • 10 sangrías preestablecidas para ajuste de altura repetible
    • Confiable y suave

    A diferencia de otros puestos de comando, el de Specialized IrCC cuenta con un diseño escalonado de 10 posiciones preestablecidas que pueden hacer que clavar la altura del sillín sea más fácil para algunos corredores.

    La velocidad de retorno de la altura del sillín se ajusta agregando o eliminando aire a través de la parte inferior del poste, siendo uno de los postes más rápidos.

    Specialized entrega el puesto de comando con dos controles remotos. La barra remota con palanca de anillo único copia la forma y posición de una paleta de cambio SRAM, por lo que es muy fácil de encontrar y operar. El control remoto del collar de agarre de bloqueo funciona muy bien con o sin cambiadores delanteros.

    RockShox Reverb Stealth

    • Acción súper suave
    • Excelente combinación remota con abrazadera SRAM Matchmaker
    • El fluido hidráulico en lugar del cable disminuye la capacidad de reparación en el camino

    El Reverb Stealth de RockShox tiene el mismo aspecto que otros tijines telescópicos hasta que miras detenidamente el control remoto. En lugar de que el movimiento del poste sea accionado por cable, es hidráulico.

    Para facilitar la instalación, RockShox incluye su conector Connectamajig autosellante, algo muy eficiente a la hora de unir el cable hidráulico de entrada interna a la parte inferior del poste. Sin embargo, si necesita acortar la longitud de la manguera, el proceso de purga hidráulica es mucho más complicado que cambiar un cable y una carcasa.

    En cuanto a los beneficios, nos encontramos con una acción súper suave que es fácil de controlar y modular. Y salvo que la manguera gotee algunas veces, no hay suciedad ni residuos que puedan contaminar la carcasa y causar un rendimiento deficiente.

    En cuanto a los controles remotos encuentras dos opciones: el control remoto del émbolo original no encajaba bien con las palancas Shimano, pero el nuevo mando 1x si lo hace. Con cualquiera de las dos opciones, emparejar un control remoto Reverb con las abrazaderas Matchmaker de SRAM para sus palancas de freno y cambiadores equivale a algo que representa seguridad y rapidez en una sola pieza.



    Hot, Salud

    7 ejercicios básicos para aumentar la fuerza de trepada

    No importa que tan fuertes estén tus piernas si tu balance está mal, ya que al no sincronizar tu balance con la fuerza de tus piernas estarás perdiendo potencia ya que la relación de fuerza de la parte superior de tu cuerpo es menor comparada con la fuerza de la parte inferior de tu cuerpo.



    Obviamente que esto te hace mucho más inestable sobre tu bici, haciendo que no puedas aplicar tu máxima potencia al pedalear a la hora de que quieras ir más rápido. La pérdida de balance es la causante de los músculos adoloridos de la espalda, lo que definitivamente te hará más lento. Cuando tu cuerpo tiene sincronizados el balance y la fuerza de los músculos obtendrás más potencia y velocidad, con las cuales podrás alcanzar la cima con mayor facilidad.

    Normalmente en las escaladas debes utilizar de manera efectiva tanto la fuerza como le balance, los cuales son necesarios para el trabajo que hacen los músculos de la espalda, los abdominales, los costados y las caderas.
    Ciclistas profesionales recomiendan incluir en tus rutinas de entrenamientos los siguientes ejercicios de la siguiente manera: haz circuitos de 10 a 15 repeticiones de cada ejercicio, alternando entre los ejercicios sin descanso.

    Cuando hayas terminado, repite la secuencia. Intenta trabajar tu balance y tu fuerza 2 o 3 días a la semana, incluso durante la temporada de competencias.

    Dar propinas al pájaro

    Este ejercicio es ideal para sincronizar la fuerza y el balance de tus caderas y glúteos, elementos que suelen ser notoriamente débiles en los ciclistas. Esto se debe a que las piernas trabajan una pierna a la vez.

    Forma de hacerlo:

    • Levántate con los brazos hacia un lado a la altura de tus hombros
    • Mantén la pierna derecha extendida, luego levanta el pie derecho detrás de usted y mantén el equilibrio sobre la pierna izquierda
    • Lentamente échate hacia adelante desde las caderas, inclinando el torso hacia adelante y hacia el suelo mientras extiendes la pierna derecha recta detrás de ti, con los pies flexionados, hasta que tu cuerpo forme una línea recta desde la cabeza hasta el talón
    • Detente cuando estés paralelo al piso
    • Regresa al comienzo
    • Cambia de lados



    Plancha TT

    Este ejercicio es el mejor amigo de un ciclista de escalada, porque fortalece todos los músculos centrales que ayudan a mantener la parte superior de tu cuerpo mientras tus piernas te impulsan por la ladera de la montaña.

    Existen innumerables variaciones de este ejercicio, pero esta es particularmente buena si haces triatlón o contrarreloj ya que tus brazos se mantienen en la misma posición.
    Forma de hacerlo:

    • Mantén tus codos en el suelo directamente debajo de los hombros, los antebrazos extendidos y las manos en puños flojos
    • Luego levanta tu cuerpo en una pose de tabla, descansando sobre los dedos de tus pies y manteniendo tu columna vertebral neutral
    • A continuación detente durante un lapso de 20 a 30 segundos, acumulando gradualmente hasta un minuto o incluso 2 si eres un corredor de largas distancia

    Cobra Lift

    Para nadie es un secreto que los ciclistas pasamos mucho tiempo flexionados hacia adelante. Si además incluimos que algunos también trabajamos en un escritorio, es probable que gastemos la mayor parte de nuestras horas de vigilia pensando en esa caída progresiva del teclado. Este ejercicio tonifica y fortalece tu lado extendido, al mismo tiempo que fortalece los músculos erectores de la columna, lumbares y glúteos.

    Forma de hacerlo:

    • Acuéstate boca abajo, con las piernas extendidas, los brazos extendidos hacia atrás unos 45 grados, con las palmas de tus manos hacia abajo
    • Ahora contrae los glúteos, junta los omóplatos, apoya las piernas en el suelo y levanta todo tu torso lo más que puedas, girando los brazos para que los pulgares apunten al techo
    • Mantén tu cuello derecho
    • Cuenta hasta 15
    • Regresa a la posición de inicial

    Escorpión

    Como todos sabemos los ciclistas tienen las caderas y los músculos lumbares de la espalda débiles, lamentablemente estos músculos al estar débiles pueden ponerse muy tensos, lo que limita nuestra movilidad dentro y fuera de la bicicleta.



    Este ejercicio fortalece los músculos lumbares y los glúteos, mejorando la movilidad y el rango de movimiento en toda la faja pélvica. Como buen extra, estira el pecho, las caderas, los hombros y la espalda.

    Forma de hacerlo:

    • Acuéstate boca abajo con los brazos hacia los lados y los hombros planos sobre el piso
    • Levanta la pierna derecha del suelo y, girando el torso, arrástrala por la parte posterior de tu cuerpo lo más lejos posible hacia tu mano izquierda
    • Regresa al comienzo
    • Luego repite hacia el otro lado
    • Repite nuevamente para un conjunto completo a cada lado, alternando los lados en todas partes

    Puentes

    Este es otro ejercicio que fortalecerá tus glúteos y tu espalda baja. Los puentes se enfocan en los músculos donde la parte inferior de la espalda se encuentra con la parte superior de los glúteos, donde los ciclistas a menudo presentan mayor dolor cuando hacen escalada.

    Forma de hacerlo:

    • Acostado de espaldas, lleva tus pies hacia tu trasero, luego aprieta los glúteos y levanta las caderas hacia el techo, para que tu cuerpo forme una línea recta desde los hombros hasta las rodillas
    • Mantente en esa posición al menos 10 segundos
    • Luego baja al piso y repite
    • Cuando se te haga más fácil, levanta una pierna y haga puentes de una sola pierna



    Ruleta rusa

    Este ejercicio de rotación es ideal para construir oblicuos fuertes, así como los músculos abdominales transversales profundos, que son necesarios para estabilizar el torso cuando haces escalada.

    Forma de hacerlo:

    • Sujeta una bolita medicinal o en su defecto una pesa por los extremos con ambas manos
    • Siéntate en el suelo con las rodillas dobladas
    • Mantén tu espalda recta, inclínate ligeramente hacia atrás y levanta los pies del suelo, simulando la postura del barco en el yoga
    • Luego gira tu torso hacia un lado y luego hacia el otro
    • Ahora mantén relajado tu cuello y tus hombros
    • Gira para obtener un recuento completo de repeticiones para cada lado
    • Para hacerlo más difícil, reclínate más

    Picas de bola

    Si no tienes un balón de estabilidad, vale la pena comprar uno para llevar tu entrenamiento al siguiente nivel haciendo ejercicios como este. Debido a que estás en una plataforma inestable, todos tus músculos comienzan a trabajar para mantenerte estable, es por esta razón que este ejercicio es ideal para fortalecer tu balance al montar en bicicleta.

    Forma de hacerlo:

    • Comienza en una posición de tabla con la parte superior de tus pies sobre una pelota de estabilidad inflada
    • Manteniendo tus rodillas rectas, alza las caderas hacia el techo, para que tu espalda esté recta y tu trasero apuntando hacia el cielo
    • Baja a la posición de la tabla y repite
    • Si eso es demasiado difícil, comienza doblando las rodillas y tirando de la pelota hacia tu pecho



    Gadgets, Hot

    Las mejores aplicaciones para ciclistas

    Para escapar de la modernización y de los ataques constantes de la globalización solo debes montar en tu bici, la cual es una de las pocas cosas que los tiempos modernos no ha cambiado, salvo algunos ajustes en su forma.



    Pero si eres de los que esta acostumbrado a guardar su teléfono en el bolsillo, entonces toma nota de las aplicaciones que puedes descargar y aprovechar al alcance de un click. Con la orientación adecuada podrás descargar aplicaciones que te ayudaran a:

    • Entrenar de forma más inteligente
    • Dormir mejor
    • Comer de forma más saludable
    • Descubrir nuevas atracciones

    Muchas de las aplicaciones que te diremos a continuación son gratuitas, y muy fáciles de descargar:

    MIGO

    Esta es una fabulosa herramienta que te permitirá encontrar bicicletas compartidas en tu ciudad.

    Si vives en una ciudad con sistemas de bicicletas compartidas, es muy importante que tengas información consolidada de las ofertas que ofrece cada compañía. Eso es lo que Migo ofrece.

    En lugar de invertir tiempo valioso en consultar la aplicación de cada compañía para ubicar bicicletas compartidas, puedes consultar el mapa de Migo con las unidades de todas las empresas disponibles. De no tener cerca ninguna bicicleta, podrás comparar las tarifas con otras formas de transporte compartido, como el uso compartido de automóviles y los autobuses públicos.

    STRAVA

    Esta aplicación lleva por nombre la palabra esforzarse en sueco, Strava segmentara la información de tus recorridos en secciones que funcionan como cursos de mini carreras. Con esta aplicación los usuarios podrán relacionarse con otros usuarios compitiendo para convertirse en ganadores en cada segmento.

    Ese pequeño pero significativo elemento de la competencia social ha atraído a más de 1 millón de usuarios desde el lanzamiento de Strava en 2009, con más de 200,000 de esos usuarios pagando por acceso premium.

    INATURALIST

    Para nadie es un secreto que el ciclismo es la forma más eficiente de vivir aventuras por tu propia cuenta, los recorridos te permiten ver y experimentar muchas cosas en poco tiempo. En cada recorrido de seguro disfrutas de mucha flora y fauna realmente fresca. La aplicación iNaturalist ofrece a los ciclistas que también son naturalistas la oportunidad no solo de documentar toda la vida silvestre que encuentran, sino también de que los expertos en plantas y animales voluntarios la identifiquen y verifiquen.



    iNaturalist es fácil de registrar y la aplicación es igual de fácil de navegar. Es increíblemente rápido: solo debes tomar una foto, pocos segundos después de abrir la aplicación, y el mapa de observación interactivo con zoom se carga con la misma capacidad de respuesta que Google Maps.

    KOMOOT

    Komoot es todo lo que amas de Google Maps, pero para ciclistas. Esta aplicación es ideal para todo aquel corredor que alguna vez se ha preguntado cómo llegar de un punto B a un punto C en su bici de la manera más segura y eficiente posible.

    Usando la base de datos OpenStreetsMap, Komoot te permite planificar rutas, MTB y recorridos diarios eligiendo los puntos de inicio y finalización, así como las características o direcciones a las que le gustaría acceder en el camino.

    TIEMPO EN DARK SKY

    Hay dos tipos de ciclistas:

    Aquellos que miran el Canal del Tiempo por diversión

    Aquellos cuyas pesadillas están marcadas por un siniestro radar meteorológico

    No importa si eres un corredor ansioso por saber siempre los estados del tiempo, lo ideal es que al salir a hacer un recorrido estés preparado para ellas. Muchas veces los pronósticos fallan haciéndote pasar un mal rato. Es aquí donde la aplicación Dark Sky Weather adopta un enfoque innovador ofreciendo precisión, funciones inteligentes y elementos visuales eficientes que harán que tus recorridos sean seguros en cuento al clima.

    Los desarrolladores de Dark Sky brindan pronósticos increíblemente precisos de:

    • Precipitación
    • Temperatura
    • Viento
    • Humedad
    • Índice UV

    Todos estos datos proyectados los siete días de la semana, hora por hora; además de los pronósticos minuto a minuto, lo que significa que puedes estar casi seguro de qué esperar cuando salgas a hacer tus recorridos.

    TRAILFORKS

    Esta es una aplicación de descubrimiento de senderos intuitiva que te ayudara a ampliar tus rutas, no importa si eres nuevo en el sistema de senderos o si buscas un cambio de ritmo en tu bicicleta de montaña, Trailforks es la aplicación ideal para para encontrar un nuevo sendero o ruta, simplemente debes desplazar el cursor sobre una sección del mapa; luego dirígete a la pestaña descubrir y la aplicación te mostrará los sistemas de senderos más populares según su aspecto y los niveles de habilidad que necesitarás para recorrerlos.



    Esta aplicación te permitirá visualizar en detalle los cambios de elevación; te permitirá agregar rastros a tu lista de deseos; podrás ver rutas que otros usuarios han hecho que incluyen esos senderos, y fotos y videos que han tomado en esos paseos; lo que te permitirá saber si hay algo demasiado peligroso para recorrer. La aplicación incluso te ayudará a navegar desde el estacionamiento más cercano hasta el inicio del sendero.

    TRAINERROAD

    Esta es una aplicación de ciclismo indoor muy completa y totalmente enfocada a la actividad física.

    Para muchos ciclistas los meses de invierno significan entrenamiento cruzado con deportes de interior, lo cual significa entrenar dentro de la casa. Si estás dispuesto a pasar el tiempo dentro de tu casa entrenando fuerte debes tener a la mano siguiendo los planes de entrenamiento de TrainerRoad.

    TrainerRoad se conecta con varios sensores y entrenadores inteligentes para proporcionarte ejercicios específicos, respaldados por la ciencia. Con esta aplicación podrás seguir un plan de entrenamiento detallado, trabajando en áreas problemáticas, o manteniendo las fortalezas bajo control.

    La interfaz de TrainerRoad es fácil de navegar; y es la aplicación con menos errores de todas las aplicaciones de entrenamiento. También es la más educativa ya que los intercaladores de aplicaciones incluyen actualizaciones con explicaciones de por qué el entrenamiento está estructurado tal como es. Si necesitas una distracción, la aplicación se integra bien con música y ofrece un video de segunda pantalla.

    MYFITNESSPAL

    Esta es una aplicación de nutrición versátil que te ofrece la mayor base de datos de alimentos disponible.

    El seguimiento de tus hábitos alimenticios puede ayudarte a ser más un atleta más saludable. Casi todas las aplicaciones de seguimiento nutricional ofrecen un programa premium y limitarán lo que está disponible en su versión gratuita como incentivo para la actualización. De todas las versiones gratuitas, MyFitnessPal de Under Armour te ofrece las funciones más útiles.



    La aplicación te brinda las herramientas para comprender tus hábitos alimenticios y mantenerte responsable ante los planes de dieta, sin sobrecargarte. Su interfaz no es tan agradable ni tan intuitiva como la de competidores como Lifesum, pero las características gratuitas y la comunidad de MyFitnessPal son razones suficientes para renunciar a la estética.

    La característica más valiosa es que su base de datos de búsqueda de alimentos es amplia y completa brindándote información sobre los nutrientes y micronutrientes. MyFitnessPal también ha resuelto una de las cosas más difíciles sobre el seguimiento de los alimentos: simplificar recetas de comidas elaboradas convirtiéndolas en versiones más fáciles de preparar.

    Los usuarios de versiones gratuitas pueden tener acceso fácilmente a las recetas que han hecho y analizar sus ingredientes. MyFitnessPal también está disponible para descargar en computadores de escritorio.

    RELOJ DESPERTADOR SLEEP CYCLE

    Esta aplicación es ideal para hacer seguimiento a tus hábitos de sueño.

    Para todo ciclista permitir que su cuerpo se recupere es una habilidad poco apreciada, y el sueño es un componente esencial en eso. Es por esta razón que la aplicación Sleep Cycle Alarm Clock, activa una alarma durante la fase más superficial de su ciclo de sueño dentro de un lapso de tiempo preseleccionado de 30 minutos, lo que hace que sea más fácil despertarse sintiéndose descansado.

    Para controlar el sueño, la aplicación accede al micrófono de su teléfono, el cual utiliza para detectar sus movimientos durante toda la noche: cuanto menos se mueva, más profundamente dormirá; cuanto más profundamente duermes, te sentirás muy mal si te despiertas en ese momento.

    Sleep Cycle Alarm Clock muestra tu historial de sueño de una manera fácilmente analizable. Los datos en la versión gratuita sirven principalmente como un indicador colectivo de si ha estado obteniendo un sueño de calidad en general. También Incluye los datos de la noche anterior sobre el tiempo que durmió; gráficos de la profundidad de tu sueño durante toda la noche; una calificación de la calidad de su sueño como un porcentaje, según los datos históricos del sueño; y hasta cuánto tiempo pasaste roncando. Los datos del sueño de noches anteriores se limitan a sus calificaciones de calidad del sueño.



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